Кран кульовий нержавіючий з контуром обігріву Genebre 2119 з приводом

Фланцеве — головною перевагою таких з'єднань є можливість багаторазового і порівняно легкого монтажу/демонтажу елементів трубопроводу з великим і середнім діаметром. Разом з тим, конструкція таких вузлів має значну вагу і вимагає періодичного підтягання різьбових елементів.

Міжфланцеве — з'єднання можна вважати підтипом попереднього. Воно зберігає його переваги, одночасно дозволяючи дещо скоротити монтажну довжину і використовувати меншу кількість елементів кріплення.

Муфтове — різьбове з'єднання для кранів малого і середнього діаметра. Воно також є розбірним, однак не вимагає додаткових елементів кріплення і не додає ваги конструкції. Разом з тим, наявність різьблення на трубах скорочує товщину їх стінок, знижуючи максимально допустимі навантаження.

Під приварення — нерозбірний тип з'єднання, що забезпечує максимальну герметичність і високу надійність вузлів. Він вимагає ретельної попередньої підготовки поверхонь, що зварюються, а також істотно ускладнює демонтаж елементів трубопроводу.

Комбіноване — в кранах даного типу одночасно присутні з'єднання двох типів: приварне/фланцеве, приварне/муфтове і т.п.

Величина номінального тиску PN (Ру) — вказує  максимальний тиск середовища, коли кран буде тривало працювати, без виходу з ладу. Вказаний параметр тиску дійсний при температурі 20 °C.

При збільшенні температури робочого середовища зменшується величина максимально допустимого тиску в даний час (так називаємий робочий тиск або Pp).

На графіку можна бачити графік зміни робочого тиску, коли відбувається зростання  температури робочої  рідини:

Відмінності між повнопрохідним і стандартнопрохідним краном

 Відмінності діаметра отвору трубопровода і діаметра кулі крана визначають його типи проходів. Стандартнопрохідний, або редукований кран такий, в якому отвор кулі крана зменшено щодо величин внутрішніх діаметрів труби (звичайно, на один типорозмір).

В повнопрохідних кранах отвір кулі не відрізняється від діаметра труби, за рахунок чого запобігаються істотні втрати тиску робочого середовища. Ця властивість є найбільш важливою для магістральних трубопроводів.

Моноблочна конструкція — кран такої конструкції являється єдиним вузлом, в якому місце кріплення з частиною труби є частиною корпусу. Такий кран відрізняється малою монтажною довжиною, і малою вагою, але вони найчастіше не ремонтопригодні. 

Двоскладовий кран — відрізняється корпусом, який складається з двох  базових деталей. Кран такої конструкції, зазвичай, можна ремонтувати і ревізувати, але потрібно провести повний демонтаж всіх з'єднань.  

Трискладовий кран — відрізняється корпусом, який складається з трьох  базових частин: частина посередині - для розміщення кулі з ущільненням, а дві бокові — для закріплення до труб. Такий кран можливо обслугвувати, зберігаючи не розібраними трубопровід.     

Суцільнозварний — основні деталі таких корпусів з'єднуються між собою за допомогою зварювання, з метою забезпечення максимально надійного захисту від протікання. Ця особливість конструкції виключає можливість проведення ремонту та повноцінної ревізії ущільнень.

Двоходова конструкція крана L — найпоширеніша конструкція кульового крана, який зєднується з трубопроводом з двох сторін. Цю конструкцію крана використовують, щоб перекрити потік рідини, або при регулюванні напору.  Коли конструкція крана розрахована на рух робочого середовища в одному напрямі, вказують на крані напрямок руху води.  

Триходова конструкція крана T — ці типи кранів реалізуються за допомогою двох способів, вони можуть мати або L-подібну, або T-подібну конструкцію. В L-подібній конструкції рідина йде тільки через дві труби при трьох підключених трубах, при T-подібній конструкції  рідина може йти зразу по всих трьох підключених трубах. Схема роботи кожного конкретного крана вказується на ручці або на корпусі крана.  

При ручному управлінні кран повертається вручну рукояткою, яка виготовлена як важель,  або "метеликом". Таке управліня використовується на невеликих кранах. На великих кранах таке управління не використовується тому, що необхідно прикладати великі зусилля.

При ручному управлінні з редуктором кран керується вручну, але в конструкції крана є редуктор з великим передавальним моментом, який полегшує процес повороту крана.

При управлінні крана електроприводом використовується змонтований на крані електродвигун з редуктором. Можливо автоматично керувати краном. 

Кран з пневмоприводом керується від стисненого повітря. Приводом є пневмопривод, змонтований на кронштейні крана, або поряд. Працює при наявності стисненого повітря, застосовується в трубопровідних системах з високими вимогами вибухо- і пожежної безпеки.